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전 세계 항공사와 여행사를 실시간으로 연결하는 글로벌 통합 예약 시스템이다.

판매할 수 있도록 적합하게 계획된 항공기 객실 구역의 활용 배치이다.

객실 유형별로 구분한 판매 가능 기재 구성 정보이다.

판매 가능한 객실 배치에 속한 객실 구역 정보이다.

판매 가능한 기내 배치에서 객실 유형별로 구분한 객실 구역 정보이다.

매입세에 등록된 재화·용역 구매 당사자의 식별 및 연락처 정보이다.

소매 품목에 부과되며 보통 소매 가격의 일정 비율로 산정되는 세금이다.

스캔 밴드 내에서 광학 판독 대상의 지정 인쇄물만 포함하는 구역이다.

교통문서 하단에서 높이 1.588cm 이상으로 문서 폭 전체에 걸친 영역이다.

물체를 스캔해 디지털 데이터로 변환하거나 디지털 데이터를 추출하는 장치이다.

하나 이상의 항공사 사무소 또는 CRS와 다른 사무소·CRS와 독립적으로 예약 거래를 수행해 승객의 전체 잔여 여정과 각 구간의 현재 상태 기록이 일부에 없는 절차이다.

예약 거래를 다른 사무소와 독립적으로 처리해 일부 사무소가 승객의 잔여 전체 여정과 각 구간의 현재 상태를 알지 못하게 되는 절차이다.

예약 거래를 다른 사무소와 독립적으로 처리해 일부 사무소가 승객의 잔여 전체 여정과 각 구간 현황을 알지 못하게 되는 절차이다.

승객 통지가 필요할 수 있는 항공편 운항상의 모든 변경이다.

일반 대중이 직접 또는 간접적으로 이용할 수 있고 동일한 둘 이상의 지점 간 교통을 공표 시각표 또는 규칙적·빈번한 운항으로 제공하는 유상 여객·화물 항공편 연속체이다.

일반 공중이 직접 또는 간접 이용할 수 있고 같은 둘 이상의 지점 사이를 공표된 시간표 또는 정기적·빈번한 운항으로 운송하는 유상 여객·화물 항공편의 연속 운항이다.

공식 항공편 안내서에 표시되고, 2문자 또는 3문자 항공사 지정부호를 가지며, 3문자 도시·공항 코드 지점 간을 운항하는 항공사 제공 운송편이다.

적절한 권한 당국이 레벨 2 공항에서 항공사 운항 일정을 수집·검토하고 필요 시 조정을 권고하도록 지정한 사람이다.

보안검색 결과 또는 경보가 발생한 원인, 설명 또는 정당화 근거이다.

어떠한 경로·매체·기술을 통해서든 무중단 연결을 제공할 수 있는 모든 형태의 연결이다.

객실 안에 위치한 승객용 착석 공간이다.

개별 승객 위치와 관련된 구체적 정보를 제공할 수 있게 하는 코드이다.

특정 항공편과 날짜의 개별 좌석 위치, 이용 가능 상태 및 특성을 표시하는 화면이다.

특정 운항일의 운항 구간에서 객실 구획 내 승객 또는 승무원이 앉는 자리이다.

항공기에서 두 좌석이 모두 직립 상태일 때 한 좌석 앞단과 바로 앞 좌석 앞단 사이의 거리이다.

항공사가 정의한, 좌석 집단이 공통으로 공유하는 특성이다.

객실 내에 위치한 승객 좌석의 한 줄이다.

항공기 객실 구역별로 계획된 활용 배치도이다.

정기 항공운송인이 통과 여정의 한 구간에 설정·사용하는 동일 서비스 등급의 운임이다.

정기 항공운송인이 통과 운송 경로의 한 구간에 대해 설정하고 적용하는 운임이다.

레그를 참조하는 동의어이다.

Verified by Visa와 같은 3D 보안 결제 프로그램 정보이다.

보안 맥락에서 부여되는 공식적인 허가 또는 승인이다.

보안을 위해 업무가 수행되는 원칙·절차의 체계적 방식이다.

보안 맥락에서 내려지는 지시 또는 명령이다.

개인이나 조직이 보안상의 주의를 끄는 정도이다.

보안검색을 통해 물품에 부여된 상태로, 반입 불가 또는 반입 허용 등이 있다.

특정 항공편에서 승객의 탑승 지점부터 하기 지점까지의 한 운항 구간 또는 그 구간 묶음이다.

동일한 항공편 내에서 탑승 지점과 그 이후 하차 지점 사이의 운항 구간이다.

동일한 항공편 내에서 탑승 지점과 그 이후의 어느 하차 지점 사이의 운항 단위이다.

특정 구간을 함께 판매하기 위해 양자 간에 체결한 약정이다.

여정의 특정 구간에서 어떤 일이 수행되는 기준이 되는 일련의 원칙 또는 절차이다.

여정의 특정 구간에 적용되는 제안이다.

미국 TSA가 보안 심사가 필요한 승객으로 분류한 대상이다. 추가 검색 및 신원 확인 절차가 적용된다.

지배 항공사 또는 CRS가 심리스 기능을 규제하거나 활성화할 수 있게 하는 메커니즘이다.

고객이 다른 사람의 도움 없이 예약 변경, 항공권 구매·변경, 탑승권·수하물표 취득, 탑승 등을 수행하는 절차이다.

선정된 항공편과 지정 구간의 좌석 가용 정보를 교환·유지하고 요청 처리 결과를 보고하도록 정한 양자 또는 다자 협정이다.

회원사 간 또는 회원사와 CRS 간에 특정 항공편 좌석 가용 정보를 교환·유지하고 요청 처리 결과를 통보하도록 하는 양자·다자 협정이다.

항공사 간 지정 노선·항공편의 좌석 공급 정보를 상호 교환·유지하도록 하는 양자 또는 다자간 협정이다.

고객을 대신해 항공사에 쇼핑 요청을 생성하고 후속 응답을 검토용으로 표시하는 주체이다.

이 메시지를 발송하는 당사자와 관련된 정보이다.

타인이나 공동체를 위해 수행되는 일로서 공공설비와 운송을 포함하는 것이다.

특정 제안 및/또는 주문의 맥락에서 제공되고 최종적으로 주문·소비될 수 있는 특정 항공편 또는 서비스 정의의 개별 인스턴스이다.

해당 서비스의 세부 사항을 참조하는 정보이다.

여러 서비스를 하나의 단일 서비스로 판매하도록 제공하는 구성이다.

결과로 반환될 부가 서비스의 요청 범주를 지정하는 발행 사유 그룹 및 하위 그룹 코드이다.

별도로 판매·제공할 수 있는 비항공편 상품 또는 서비스의 설명과 특성이다.

분류체계의 소유자이다.

자사 또는 타 항공사를 위해 자사 전산으로 예약하고 중립 항공권을 인쇄하거나 인쇄용 발권 데이터를 취득하는 항공사이다.

둘 이상의 당사자 간 자금 또는 증권 이전에 관한 의무를 소멸시키는 행위이다.

지급 확약과 선택된 결제 수단의 결과로 정산될 자금의 금액과 송금 기한을 정하는 정보이다.

미국 TSA가 운영하는 탑승객 정보 분석 프로그램으로, 위험 인물 식별 및 보안 강화를 목적으로 한다.

한 항공사의 편명으로 지정되지만 상업 협약에 따라 다른 항공사가 그 항공사를 대신해 운항하는 항공편이다.

직·간접 유통 채널이 DAS API로 항공사 규칙 엔진에 상품 제안을 요청하고 응답을 받는 대화이다.

선호 또는 필수 기준을 포함해 쇼핑 응답에 반환될 결과를 좌우하며 항공편 요청을 추가로 구체화하는 조건이다.

쇼핑 요청에 대한 응답으로 반환된 상품 오퍼 집합에 대해, 제공 내역 추적을 돕고 원천 항공사 고유 식별자를 담는 응답이다.

IATA 마일리지 매뉴얼의 비경유 구간 마일리지를 써서 결의 011의 기본 여정 규정을 적용한 최단 거리이다.

성수기와 비수기 사이의 중간 시즌으로, 날씨가 좋고 비용이 합리적이며 관광객이 적은 시기이다.

운임 구성요소의 경유 지점으로부터 및/또는 그 지점까지 이루어지는 여행이다.

운임 구성요소의 도중 지점에서 요금 단위를 결합하는 운임 구성 방식이다.

사용자가 단일 항공사 시스템 또는 단일 CRS에 실시간으로 직접 접속할 수 있는 시스템이다.

사용자가 단일 항공사 시스템에 실시간으로 직접 접속할 수 있는 시스템이다.

사용자가 단일 항공사 시스템 또는 단일 CRS에 실시간으로 직접 접속할 수 있는 시스템이다.

공항의 특정 일자에 항공기 운항에 배정되거나 이용 가능한 예정 도착 또는 출발 시각이다.

판매 후 보고, 자유 판매 또는 인용 가능 재고 계약에 따라 이루어진 판매의 보고이다.

판매후보고, 자유판매 또는 인용가용 협정에 따라 이루어진 판매를 보고하는 메시지이다.

판매 후 보고, 자유 판매 또는 인용 재고 계약에 따라 이루어진 판매를 보고하는 메시지이다.

보통 운임이 아닌 모든 운임이다.

정상 운임이 아닌 모든 운임이다.

통상 운임이 아닌 별도의 운임이다.

2개의 국제 운임구성요소와 지상구간으로 이루어지며 반왕복 반액으로 단일 가격단위가 적용되는 특별운임 여정이다.

접수, 보관, 운송, 적재 및 하기 과정에서 특별한 주의와 처리가 필요한 화물이다.

특정 홀드 또는 위치에 대해 지정된 특수 화물의 수량을 제한하는 기준이다.

특수 서비스에 관한 정보이다.

운임표에 특별히 명시되어 있는 운임이다.

운임 규정집에 구체적으로 명시된 운임이다.

IATA 운임회의 결의에 규정된 운임이다.

IATA 운송회의 결의에 구체적으로 명시된 요율이다.

미국 교통안전청(TSA)이 특정 승객을 추가 보안 검색 대상으로 지정했음을 나타내는 코드.

항공기 중량과 무게중심(%MAC/RC)에 따라 요구되는 수평안정판 위치이다.

착륙 시 항공기 성능 구성에 따라 요구되는 수평안정판의 위치이다.

이륙 시 항공기 성능 구성에 근거해 요구되는 수평안정판의 위치이다.

주어진 플랩 설정 또는 추력 등급에 대응하는 관련 안정판 트림 설정값들의 집합이다.

로드시트에 인쇄된 안정판 트림값이 속한 트림 범위에 따라 뒤에 붙는 문구이다.

항공기의 균형을 조정하기 위해 트림에 사용되는 수평 꼬리날개이다.

안정판 트림을 명시하는 방식이다.

조직과 계약을 맺고 보수 패키지를 대가로 노동을 제공하는 개인이다.

서비스 제공 항공사 또는 시스템 제공자와 상호작용형 발권 인터페이스가 없는 자동화 시스템이다.

비교 평가에서 척도·규범·모형으로 사용되는 것이다.

IATA BSP 국가 또는 지역에서 사용되거나 발행되는 모든 운송서류이다.

통상 운송되는 적재물에 대해 중량 및 균형 목적상 정부 당국이 승인한 통계 산출 중량이다.

지정된 체크인 장소에 있으며 좌석 여유가 있을 때 탑승을 수락할 준비가 된 잠재 유상 승객이다.

지정된 체크인 장소에 있으며 좌석 여유가 있을 때 탑승할 준비가 된 잠재적 유상 승객이다.

지정된 체크인 장소에 있으며 좌석 여유가 있을 때 탑승할 준비가 된 잠재 유상 승객이다.

항공 또는 지상 운송이 시작·정차·종료되고 승객 및 화물을 태우거나 내릴 수 있는 장소 또는 시설이다.

항공 또는 지상 운송이 시작·경유·종료되고 여객 및 화물을 태우거나 내릴 수 있는 장소 또는 시설이다.

항공 또는 지상 운송이 시작·정차·종료되고 승객이나 화물을 태우거나 내릴 수 있는 장소 또는 시설이다.

고객이 요청한 지점 필터 조건이다.

어떤 절차가 진행되는 중 특정 시점의 상황이다.

사전 인쇄된 일련번호가 없는 자동 발권용 항공권에 통제 및 블랙리스트 관리를 위해 미리 인쇄된 고유 식별번호이다.

출발지와 목적지 사이 지점에서 항공사가 사전에 동의한 승객의 의도적인 여정 중단이다.

여객이 중간 지점에 도착한 뒤 현지 시각 기준 24시간 초과 후 출발하도록 예정된 경우이다.

승객이 출발지와 목적지 사이 지점에서 운송인의 사전 동의를 받아 의도적으로 여정을 중단하는 것이다.

승객이 중간 지점에 도착한 뒤 현지 시각 기준 24시간을 넘겨 출발하도록 예정된 체류이다.

출발지와 목적지 사이 지점에서 항공사가 사전에 동의한 승객의 의도적 여정 중단이다.

어떠한 구조물 내에서 물품 보관을 위한 공간을 제공하는 구역이다.

제작사가 항공기의 과도한 구조 응력을 방지하기 위해 정한 항공기 한계이다.

기준 구간과 관련해 같은 날짜이거나 더 늦은 날짜이며 그 기준 구간의 도착 구간은 아닌 모든 구간이다.

해당하는 각 로드시트의 추가정보(SI) 영역에 특정 데이터를 추가로 기재해야 하는 요건이다.

제품이나 서비스 등 필요한 것을 제공하는 개인 또는 조직이다.

특정 상품·목적·서비스에 대해 통상 요금에 추가로 부과되는 금액이다.

육상 또는 수상에서 사람이나 물품을 운송하는 데 사용되는 수단이다.

가족 구성원 모두에게 공통으로 전승되는 이름이다.

항공기의 서비스 중량을 선택적 평형암 및/또는 지수와 함께 표준 방식으로 조정한 값이다.

예약, 항공권 발권 등의 기능을 수행하는 장비와 프로그램을 포함한 자동화 방식이다.

시스템을 공급하며 참여 항공사의 승인을 받은 개인, 회사, 법인 또는 그 밖의 법적 실체이다.